有著狐狸嘴的阿褔號通勤電車 | 電影影評網
![有著狐狸嘴的阿褔號通勤電車](https://i.imgur.com/FK6P5g9.jpg)
2019年8月10日—包含原廠塗裝以及現役塗裝兩種,EMU700全部塗裝有6種,再加上無階化,全部有7種類型,除了原廠與喔熊以外,其他的彩繪在市面上流通的數量相對較多, ...
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台鐵自1990年代引進通勤專用電聯車 (簡稱通勤電車) 至今,已經引進了五種類型的電聯車,第一代 EMU400 引進後,又持續引進 EMU500 型與 EMU600 型 (供六家與沙崙支線使用),成功全面淘汰了西部幹線的平快車與普通車,後續又為了台鐵捷運化而引進 EMU700 型電聯車,此種電車編成類型與之前引進的三種類型不同,前三種都是以四輛一組的編成組成 (EM-EP-ET-EMC),最高可編組到 16 輛 (四組編成),但自 EMU700 開始編組改為一列兩組固定編成 (EMC-EP-ET-EM-EM-ET-EP-EMC),由於 ED 車為非貫通型車廂,因此兩組固定 8 輛編成為一列,日後引進的 EMU800 型也是相同的編成法。
EMU700 的端面採用非貫通型駕駛室,一個車廂有三個門,可讓通勤乘客快速上下車,而最有特色的地方是端面的連結器使用了突出的保護蓋設計,但又不像後期引進的太魯閣、普悠瑪與微笑號等列車採流線式設計,看起來會有點像鴨嘴一般,也因為此種保護蓋設計外型類似於哆啦A夢卡通內的阿褔 (小夫) 角色,EMU700 又被鐵道迷封了一個 “阿褔號" 的稱呼。
EMU700 是由日本製造前三組 701、702 與 703 後,後續只進口零件,交由台灣車輛依原型車進行後續進口零件組裝生產,而原型車的塗裝是採用端面黑色、前罩全藍色的設計,車側面的線條則採用藍白相間的塗裝,然台鐵認為本車系是為了區間快車車種引進,原本的塗裝色系與現行區間車差異不大,容易被誤認為一般區間車,因此修改了端面和車側線條的顏色,才變成今日的現役塗裝。
不過有趣的是,後來台鐵因為宣傳不足導致區間快車搭乘率低落,使得 EMU700 後來也變成了一般區間車,而非專屬的區間快車。
剛到港下船時的 EMU700 型元祖編成 EMU701+702 (圖來源:http://magazine.sina.com/bg/newtaiwan/576/2007-04-05/ba31748.html[1])
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